どうにも相性の悪い被写体というものがありまして。
自分の場合はEF65 501号機、通称"Pトップ"*1がそれで、そもそも撮れるタイミングで現れない(そりゃリサーチ不足もありますけどね)とか、天気が悪いとか。
今までも、↓これとか
masaru-7n3elw.hatenablog.com
↓これとか
masaru-7n3elw.hatenablog.com
撮れてはいるのですが、どうにもしっくりこない。
そんな中飛び込んできたのが、旧客を使った団臨がPトップとEF64の1000番台のプッシュプルで走るという情報。
それは撮らずにはいられない、ということで万難を排して出撃してまいりました。
当日の天気は晴れ。まずは高崎アリーナから
高崎発→熊谷行きの回送列車を撮影。後ろにいるのはEF64 1001号機。後ろもEF64 1000番台のトップナンバーでした。
"お顔が命"と言われているPトップ*2を正面からデカデカと撮れて大満足。
このあと、高速を飛ばして向かったのは大平下～岩舟間。
光線状況も文句なし♪
現場で3時間強粘った甲斐がありました。
このあと、息子がどうしても伊勢原～駒形に向かいたいと言っていたので、仕方がないので高速をかっ飛ばして高崎方面に逆戻り。
なんとか隙間に入らせていただいて、撮ってこれたのがこの写真。
青空の中を夕陽に向かって走るPトップ、最高でした。
これにて現場を撤収。大満足で帰宅の途につきました。
紅葉のしなの鉄道を撮影しに行きたいという息子の強烈な要望があったので行ってまいりました。
まず最初は、滋野～小諸間から。
初代長野色がやってきてくれました。逆光気味ではありますが、秋っぽい雰囲気はバッチリ(?)
浅間山バックで線路を俯瞰出来る場所に移動。息子的にはここが本命だったらしい。
ちょうど自分がカメラを構えていたところで新旧の長野色が離合するという奇跡のような一枚をGet。
この一枚を撮ってから急いで下山。
向かったのは御代田駅近く。個人的に本命だったのはこのカット。
ド定番の場所ではありますが、初代長野色の雄姿はここでは初めて捉えられたので良かった～
このあとは、もう少し他の所で撮れないかを粘ってみたのですが、なかなか思い通りには行かず。でも、思いがけずきれいな紅葉を見てこれたので良しとします。
晴れを期待して目が覚めたものの、天気は曇り...まぁ降らなきゃ良いか、と思って、ものすごく久しぶりに福用のお立ち台へ。
そしたら、なんの因果か190号機が通過するときだけ雨が降り...orz
まぁ、そんなに目立たないからいいか。
第四橋梁に向かう途中、"SLの見える丘公園”で追い抜いていたので、後追い姿も撮影しておきます。C11が単機で小編成を牽引する様は本当に絵になるなぁ...
第四橋梁では素晴らしいブラストを聞かせてくれました。煙が薄いのも◎
返しは福用手前のカーブで。正面がちで捉える190号機も飾帯が目立ってカッコいい♪
今日も今日とて始発で移動です。今日は帰る日なので、3日ぶりに荷物をすべて持っての移動。なので荷物が重い...
そして、九州の朝は暗い。
始めましての日豊本線に乗って、下曽根駅から約20分の行軍で着いたのは、なんの変哲もない踏切。
息子よ、よくこんな場所探してきたねぇ。
おぉ、ノーマークだった415系の鋼製車、Fo119編成。車内がクロスシートらしくって、窓も原型を留めてました。
(写真では分かりづらいですが、他の編成は窓が一部固定化されていたのです)
続いてやって来たのはFo124編成。二日目に回送幕の8連を撮った編成ですね。
ここでの本命はEF81牽引の貨物列車。
ステンレスボディの300番代が来ないかなと思ってたんですが、そうそう簡単には問屋がおろさず。
やって来たのはローズピンクのEF81 406号機。息子曰く、富山機関区から転属して来たんだそうで、自分としては"へ～"ってなもんだったんですが、"正しい交直流機"の色であるローズピンクの機関車が貨物を牽くのはそういや見たの初めて💦*1
豪雨被害による山陽本線不通の影響か、コンテナの積載があまり良くなかったのが残念。
とは言え、やたらとカマの単機回送ばかり見かけたので、コンテナが繋がってきてくれただけでも御の字です。
小倉駅に戻って朝食に。
日田彦山線のキハを見ながらホームで朝食。最高です♪
採銅所の近くで一昨日撮ったのと同じスジ。今日も3両編成でした。
さて、今日は帰る日ですし、この後どうしよう？と思っていたら、しっかり計画を立てていた息子さん。まずは博多に向かいます。
途中でまたまた息子の友人と合流。
注：息子の友人も別に九州在住ではありません(驚)
博多駅から地下鉄に。とは言っても、福岡空港を通り過ぎて、まずは筑前前原(ちくぜんまえばる)駅まで。
電車を乗り換えて、筑肥線の単線区間へと向かいます。
向かったのは、浜崎駅～虹の松原間の踏切。
撮影したのは103系の1500番代。105系の顔、201系の車体(ただし戸袋窓なし)、103系の走り装置を持つ、元地下鉄乗り入れ用車両。
元々は国鉄が福岡市地下鉄の乗り入れ用に作った車両ですが(なので前面に貫通扉あり)、今では筑肥線・唐津線の筑前前原～西唐津間のみの運行に。
一週間前降り続いた長雨の影響で、虹の松原もご覧の通り。まるで池のようになってました。
なので松林の中を行く103系の流し撮りにチャレンジ！してどうにか成功したのはこの一枚だけ。やっぱり疲れてんだなぁ(そういうことにしておいて)
この写真を撮って、撤収の時間となりました。
帰りの車内にて。窓割りとか、ホント201系みたい(走行音は103系そのものでしたが。)
関東ではあまり見かけないマルタイの広告、ここでは普通に見かけました。さすが九州。
非常用ドアコックの表示が国鉄を彷彿とさせます。
このまま、筑前前原でもう一度筑肥線の電車に乗り継いで福岡空港へ。
さよなら九州。楽しかったよ～～
帰りは富士山がよく見えました。
福岡から羽田まで連れて帰ってくれたのは、A350のレジ番号"JA09XJ"
なんと行きと帰りで同じ機体(の同じ席)でした。まだ機数が少ないとはいえ、就航してる空港の数も増えてる今、全く同じ機体に往復乗るなんてのもめったに無い経験。
とにかくよく動いた4日間でしたが、大変楽しい撮影行となりました。
