PAJEROのねぐら

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SL乗車の日

重連を見に先週も来たばかりですが、今週も再び大井川入りです。
今回は朝8時頃に自宅を出発。幸い渋滞していなかったので、千頭行きの定期便にぎりぎり間に合いました。
今回はSLの指定席を取っていなかったので、プラザロコで当日券を購入。
弁当を見たら、ものすごく久しぶりにみた茶飯弁当があったのでそれを購入。

この弁当は、10個以上の注文が入らないと作ってくれないのでなかなか買うことが出来ないんですが、この日乗車の団体から予約が入っていたのかな?

土曜日の定期便だというのに、混んでいたのは家山まで。団体客が降りた後は、客車一両ほぼ貸し切り状態になってしまいました(^^ゞ
紅葉直前のシーズンだとこんなもんでしょうかねぇ。
定期便の牽引機はC10号機に補機付きで客車7両。乗車したのは先頭の客車だったおかげで、結構いいブラスト音を聞くことが出来ました。

千頭からはC11190号機牽引の臨時便のSLに乗車して新金谷まで。
大変気になるのは下泉駅通過の時のブラスト音。

今までは

  • SLが後ろ向きで牽引してたから煙突が客車のすぐそば
  • 下泉駅は通過ではなく発車
  • 金谷行き列車は下泉駅の発車直後に上り勾配のトンネルがある

と言った理由で、下泉駅の上り列車の発車はブラスト音が大迫力で響いてきたんです。

結果、煙突が多少遠くなった分音の切れが悪くなった感はありますが、爆音は健在でした。C11190号機で補機無し5両だったからなおのこと。これには、音鉄のオイラも一安心。

あっという間に新金谷に到着して、ホームから新しいターンテーブルの方を見たら、C12がターンテーブルに載っててびっくり。
動けないはずなのに何やってるんだろう?

と思ったら、さっき新金谷に到着したばかりの190号機がC12をお迎えに行って、

そのまま入れ替え作業、そして、自分自身がターンテーブルに載って向きを変えていました。

何でそんな面倒なことを蒸機にやらせてるんだろうと思ったら...

あ、ターンテーブルの上には架線が無い!

そりゃSL以外では無理ですな(^^ゞ

夜は島田のルートイン泊。

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