大井川鐵道の夜汽車 - PAJEROのねぐら

毎年恒例の夜汽車なんであります。
今年は、門デフを身に纏ったC11 190号機の登板が事前に告知されたのであります。

となると予約の電話も殺到で、予約開始の朝9時から電話をかけ続ける事約10分でようやく電話が繋がり。
今回も何とか予約が確保できました。

さて、夜汽車の当日です。
子供の授業参観の日なので出発は昼頃になる訳ですが、午後から雪とか天気予報が曰わってくれてます。

東京近辺はまぁいいとして、問題は東名の御殿場越え。あそこは過去に雪で通行止めを食らった苦い経験が…
その時は帰りだったから良かったけど今回は行きなのが大問題。
前の日までは気が気ではなかったんだけど、雪の予報は夕刻以降、という事で何とか正気に戻り(^_^;)
そして、この段階ではこの荒天がナイト本番に影響を及ぼすとはゆめゆめ思わず…

12時ちょっと前に自宅を出発。ガソリンを入れたり買い物をしたりしてから調布ICへ。ナビは環八周りで東名を行けと言ってきましたが、環八の渋滞が怖かったので中央道→圏央道周りで東名へ。新金谷に到着したのが15時頃。
ナイトトレインの受付を済ませてからしばし機関車の様子を撮影に。

あれ？まだ前向きだ？

そう、今日のナイトは190号機がバック運転で千頭に向かうのです。。
シリンダーが目の前にある状態で上り坂なので、音に期待が持てるのです。

旧型客車の向こうに旧型客車。こんな光景が当たり前に見られるのも大井川ならでは。

ターンテーブルで向きを変えてきました。

懐の深い門デフが凛々しいですね。

集合がかかって、いざホームへ。

おぉ、新金谷の下りでバックだ！

返しは普通に前向きなので、前後共に副灯が付いてますね〜〜。

新金谷を出発して暫くは快調なブラストが車内に響き渡ります。
やっぱり190号機は調子いいね〜なんて言ってたのは横岡新田を過ぎる辺りまで。
神尾駅手前の上り勾配辺りから露骨に速度が落ちだして、大空転が二度、三度と。

最初はおお、空転しとるなぁと半ば喜んでいたのですが、家山を過ぎて、地名坂を登る時には空転の嵐。
このまま止まってしまうか？と言うぐらいの空転が続いていましたが、流石大鐵の機関士さんは上手い。どうにか列車は止まる事も無く千頭に向かいました。
大鐵のIさんがずっ〜と"遅れて申し訳ありません"と放送されていましたが、コレはコレで大変貴重。乗ってるコチラはハラハラしながらも大変堪能してましたが、ハンドル握ってる機関士さんと罐焚きの人達は気が気では無かっただろうなあと。
この雨と落ち葉のせいで滑りやすくなった線路が大空転を誘発したようで、荒天がこんなところでナイト本番に牙を剥いてしまいました。コレには流石の好調機の190号機も太刀打ち出来なかったようです。
空転のせいで蒸気を大量に消費したのか、上り坂で空転の最中にも給水しながらの運転が継続されます。蒸気上がりが早いカマだから運転続行出来たんだろうなぁ…

途中の地名駅で列車交換の為に臨時停車。駅手前の踏み切りで足止め食ってた車列は何分ぐらい待ってたのかしら…
程なく交換列車がやって来て発車。この難しい状況下でぴったり列車交換のタイミングを計ってるあたり、乗務員同士の連携もぴったりですね。

地名以降は概ね順調に進みます。遅延回復もあってか、車内にはいってくるブラストもいつもよりテンポが早く、千頭には30分遅延で到着。普段より長く汽車旅が楽しめて大変満足〜〜

撮影会は時間を短縮するものの予定通り行うとの事で一安心。
気になる雨も千頭ではだいぶ小降りになり、予想より遥かに暖かいのには助かりました。

例年通り、二班に別れて撮影。
ターンテーブルでの撮影は我々のA班から。

先ずはいつも通り逆光サイドから。

D700+AF-S ED28-70/2.8D
おぉ、目の前に門デフの190号機が！
背景から照らされてる蒸気を透かして撮るのがお気に入り。